Видео презентация о восхождении на Казбек в августе 2010 года.
Казбек 2010 from BRODILO on Vimeo.
Восхождение на Казбек по северо-западному контрфорсу с выходом на плато (маршрут Пастухова)
Отчет о восхождении от участника Евгения, а так же фотографии
The VeloCrimea 2010 from BRODILO on Vimeo.
Welcome to the Spring Crimea Velo-Travelling 2010
Special thanks to FotoRamdoc
Как то раз Сижу грустный на работе, с горами не получается, настроение не доброе, мысли путаются. И тут звонит друг Леха с предложением взять Фиштинский реванш за попытку в осень 2006 года.
Нас тогда штормовым предупреждением и снегом по жопе врезало, еле ноги унесли, если бы не снегоступы, даже и не знаю, как все обернулось бы, только до приюта смогли дойти. Суровый характер горы, еще тогда довелось прочувствовать. Не даром самый западный ледник ГКХ и с ченого моря фронты оседают.
Инфа из “вики”: Фишт — вершина в западной части Главного Кавказского хребта, высота 2867 м. Фишт образует совместно
с вершинами Оштен и Пшехо-Су так называемый Фишт-Оштенский горный массив. Вершины массива представляют собой первые (продвигаясь с запада на восток) на Кавказе вершины альпийского типа, то есть поднимающиеся значительно выше верхней границы леса, имеющие широкий пояс субальпийских и альпийских горных лугов. Кроме того, г. Фишт – самая западная вершина Кавказа, имеющая ледники на своих склонах (Большой и Малый Фиштинские ледники) и значительные скальные сбросы. В структурном отношении Фишт являет собой глыбовое поднятие, сложенное пластами рифогенных известняков.
Мощные известняковые толщи способствуют развитию многочисленных и разнообразных карстовых форм. Из известных, на склоне горы находится пещера Парящая птица. Считается, что гора некогда была островом в древнем океане Тетис, чем объясняется ее коралловое строение. Со склонов Фишта берут начало реки Пшеха и Белая, впадающие в Кубань, и Шахе, впадающая в Черное море. Из западной стены горы вытекает водопад высотой около 200 м.
Строительство Шатурской ГРЭС началось в 1918 году. Первые линии узкоколейной железной дороги были проложены от неё к Шатурским торфоразработкам, и к Петровско-Кобелевским торфоразработкам (находятся севернее, у посёлка Керва). Торфоразработки очень быстро получили невиданный до того момента масштаб. Появилось 22 «номерных» посёлка торфодобытчиков.
Условия труда и быта торфяных рабочих были крайне тяжёлыми. Работали там в основном женщины, которых называли «торфушками». Освоение шатурских болот в 1920-х – 1930-х годах является одной из мрачных страниц нашей истории.
Одно за другим, появлялись новые торфопредприятия. Была построена линия Шатура – Егорьевск через посёлок торфопредприятия фабрики «Вождь Пролетариата» (ныне Верейка). Помимо Шатурской ГРЭС, торфяное топливо стало поступать на предприятия текстильной промышленности. Затем появилось соединение с орехово-зуевской сетью (участок Дóлгуша – Белавино). В районе города Рошаль было создано крупное Бакшеевское торфопредприятие. Линии были объединены в Шатурское Транспортное Управление.
Если вам понравилась статья, не забудьте подписаться на RSS канал.
© 2010 - BRODILO.COM. Все права защищены.
Дизайн 
. Русские Темы Wordpress
